Марката

ИСТОРИЯ НА МАРКАТА OPEL

1837: Ражда се Adam Opel. Един от тримата синове на Филип Вилхелм Опел, на 25 годишна възраст отваря фабрика за шевни машини в Рюселсхайм, Германия. Годината е 1862 и само за няколко години след това Oпел успява да изгради цяла империя.
През 1868 г се жени за Софи Мари Шелер, от който брак има петима сина: Георг Адолф Карл (1869), Алберт Вилхелм(1871), Хайнрих Адам (1873), Фридрих “Фриц” Франц (1875) и Лудвиг (1880).

1887: Вече произвежда по 18 000 шевни машини годишно със своите 300 работници.

Същата година Opel произвежда и първия т.нар. “High – Wheeler” велосипед, а малко по-късно започва произвоството и на първият обезопасен велосипед.

1895: На 58 годишна възраст Adam Opel умира.


Първият Опел автомобил

1899 – 1928

1899: Договор с инженерът Фридрих Луцман от Десау. Производството на автомибили започва в Рюселсхайм. Първият модел е “Опел патентована моторна кола, система Луцман” (Opel Patent Motor Car, System Lutzmann).

1901: Договор с французина Александър Дарак за производството на автомобили Дарак по лиценз.

Конструиране на първият мотоциклет с марка Opel.

1902: Първото шаси на Дарак оборудвано с купе на Опел и продадено с маркат Опел – Дарак. Към края на тази година първата кола разработеа изцяло от Опел е факт: модел 10/12 к.с. с новоразработен двуцилиндров двигател с вградена водна помпа. Максимална скорост – 45 км/ч.

1903: Конструиране на първия собствен четирицилиндров двигател за модела 20/22 к.с.

1906: Откриване на нова фабрика в Берлин; произведен е хилядния автомобил Опел.

1907: В състезание за наградата на Кайзера в района на Таунус, Опел побеждава и спечелва Императорската награда за най-добър германски автомобил.

Започва и производството на камиони.

1909: Опел представя своя нов модел, т.нар. “Doctorwagen” 4/8 k.c. на цена от 3 950 ДМ. Със своя четирицилиндров двигател, за първи път със свалящи се капаци за колелата и с атрактивните си вид и цена, колата става лесно достъпна за по-голям кръг от купувачи и особено за пътуващите доктори, от където произлиза и името й: “Докторска Кола”.

1910: Въвежда се модулна система на производство: в тази връзка са преработени купетата на автомобилите за да могат да се комбинират с различни шасита и двигатели.

1911: Опел попълва нови пазарни ниши: произведен е първият самолетен двигател, задвижващ биплана на Олер. Компанията от Рюселсхайм произвежда и моторни машини за големи ферми.

1912: До началото на първата световна война предприятието предлага особено популярните в Германия модели Opel 5/12 РS, Opel 5/14 PS и Opel 6/16 PS. По това време най-големият като кубатура автомобил на Опел е 40/100 PS от 1912 г., чийто осемциндров двигател е с работен обем от 10 200 куб. см, а максималната му скорост достига 120 км/ч. Той е разработен за 50 годишнината на компанията. За първи път се въвежда и отоплението в колите тогава.

Произведен е 10 000 Опел.

1913: Състезателните коли с революционни решения в двигателите си са създадени за началото на спортния сезон: четирицилиндрови двигатели с работен обем от 4 литра и четири клапана на цилиндър с горен разпределителен вал разположен в главата и задвижван чрез вертикален вал.

1914: По аналогичен начин е създаден и състезателен автомобил счупил много рекорди. С 12,3 литра обем, това е най-големоя двигател излязъл от Рюселсхайм.

Започва производството на “Pupchen” (“Кукличката”). Модел 5/14 к.с.

След като през тази година Опел продава 3 335 коли, става най-големият германски производител на автомобили.

1916: Произведен е първият Шестцилиндров двигател на Опел с обем 4,7 литра, използван в модела 18/50 к.с. Електронен стартер, електрически фарове, хидравлични амортисьори, са част от нововъведенията.

1919: Откриване на състезателна писта на Опел на юг от Рюселсхайм. Тази бетонна писта с овална форма и виражи в завоите е първата постоянна писта за тестове и състезания в Германия – дълго преди създаването на известните писти като Берлин Авус и Нюрнбургринг.

1924: Опел инвестира един милион златни германски марки в модернизацията на производството на автомобили и става първия германски производител свързал масовото производсвто на автомобили с методите на сглобяване върху поточни линии. Пърият модел произведен по тази технология е легендарния 4/12 к.с., известен като “Дървесна Жаба” (“Laubfrosch”).

Направени са промени и в дилърската мрежа с въвеждането на стандартни сервизни услуги на фиксирани цени.

1925: Тип 80 10/45 к.с. – първата кола с марка Опел със спирачки за всяко едно от четирите колела.

1926: Благодарение на революционните методи на производство и на голямото търсене, цената на модела “Дървесна Жаба” спада от 4 500 на 2 980 марки. По-късно цената пада до 1 990 марки. По този начин Опел отново повишава възможностите по-широк кръг от хора да закупят автомобил.

1928: С пазарен дял от 37,5% Опел е най-големият производител на автомобили. Във връзка с кооперирането си с Дженерал Мотърс компанята се превръща в акционерно дружество.

Първият 8 цилиндров двигател е използван в модела “Регент” – 24/110 к.с., с хидравлични спирачки за всяко едно от четирите колела.

Представяне на изключително напредничавия модел мотоциклет – “Опел Моторклуб” с пресована стоманена рама.

Стартиране на програмата “РАК” за кола задвижвана от ракетен двигател: на пистат на Опел, РАК 1 се ускорява до 100 км/ч за 8 секудни. На 23 май Фриц Фон Опел, достига скорост от 238 км/ч със уникалната кола-ракета: “РАК 2”, на пистата Авус край Берлин. Този рекорд остава непроменен чак до 1934 година.

Да направиш колите достъпни и желани в годините на криза


1929 – 1945


1929: В резултат от заплашващите икономически кризи и търсенето на силен стратегически партньор, компанията от Рюселсхайм постига споразумение с “Дженерал Мотърс Корпорейшън”, които на 17 март присвояват 80% от акциите на Опел.

Опел става първият германски производител основал застрахователнан компания.

Основава се и “Опел Банк” за финансиране на продажбите.

1931: Дженерал Мотърс придобива и останалите 20% от акциите на Опел. Въпреки трудните времена Опел произвежда 500 коли и 6 000 велосипеда на ден със своите вече 13 000 служители. Същата година Опел представят 1.8 литровият шестцилиндров двигател, 1.2 литровият четирицилиндров модел, както и сериите камиони “БЛИЦ” и става първия производител организирал център за подготовка на сервизни специалисти.

1935: Опел представя моделът “Олимпия” – първият масово произвеждан лек автомобил с изцяло интегрирани стоманени купе и рама. Предимства – ниско тегло, по-висока пасивна безопасност, подобрена аеродинамика и нов производствен процес по присъединяването на елементите на автомобила с купето.

Построяване на фабрика в Брандербург с годишен капацитет от 25 000 камиона от серията “БЛИЦ”.

Опел става първият производител на автомобили в Германия преминал 100 000-та граница от автомобили за година.

1936: Първата серия на Опел Кадет – също със самоносеща конструкция на купето.

С годишно производство от 120 293 автомобила, компанията е най-големия производител в Европа.

1937: Концентриране на мощностите за производство на автомобили – продажба на оборудването за производство на велосипеди на NSU – до този момент са произведени 2,6 милиона велосипеди.

Новият Флагман на компанията е 3.6 литровият, 6 цилиндров Опел АДМИРАЛ.

1938: На пазара Опел пускат и модела си КАПИТЕН със 2.5 литров 6 цилиндров двигател.

1939: Опел е най-големият и най-прогресиращ производител на автомобили в Европа. Брой на работниците във фирмата – 25 374

1940: Производство на милионния Опел – модел Капитен.

През октомври се замразява производството на леки коли по директива на нацисткия режим.

В допълнение към различните версии на модела “Блиц” (включително модели със задвижване на всички колела и модели с верижно задвижване), заводът в Рюселсхайм произвежда и бронирани резервоари и кокпити за авиацията.

1944: Половината от завода в Рюселсхайм е унищожен. Заводът в Бранденбург е практически унищожен.



Новото начало
1945 – 1979


1945: Цялата производствена линия за модела Кадет и демонтирана и е изпратена в СССР като репарации от войната.

1946: Произведен е първият следвоенен автомобил – 1.5 тонния Опел Блиц.

1947: Производството на леки коли е възстановено с модела Олимпия.

1950: Реконструкцията на завода в Рюселсхайм е завършена.

1951: Опел става първия Германски производител на автомобили с тестова площадка за продукцията си в завода в Рюселсхайм.

1953: Олимпия Рекорд е първия Опел с пълна гама купета. Годишната продукция отново надминава 100 000 автомобила.

1962: Откриване на нов завод в Бохум за производство на новия Кадет.

100 години марка Опел.

1966: Едномилионния Кадет напуска завода в Бохум.

1967: Представянето на Опел Комодоре А.

1968: Представяне на новият двуместен модел Опел GT Sport Coupe, със сгъваеми фарове. Пазарът възприема веднага мотото на модела – “Само летенето е по-забавно”.

1970: Представянето на Опел Манта А и Аскона А, коли в средния клас.

1971: На 6 септември от производство излиза и десетмилионния автомобил с марка Опел – Рекорд Караван.

1972: Опел е най-големият немски производител. Пазарен дял – 20,4%.

Модифицираната версия на Опел GT с нов дизелов двигател поставя два световни рекорда и 18 международни награди на трасето в Дуденхофен.

1979: Представяне на модела Кадет D, първия Опел с предно предаване.


Инициатива по опазване на околната среда

1980 – 1989


1981: С прототипа си TECH 1, Опел затвърждава ролята си на новатор в областта на аеродинамиката; с коефициент на въздушно съпротивление 0.235, Опел поставя световен рекорд. От този прототип произлиза Кадет Е.

След като инвестира над 500 милиона германски марки в нов цех за боядисване в Рюселсхайм, Опел става и първия автомобилен произовдител, който представя на потребителите си нови екологични бои базирани на водна основа.

1982: Още една крачка към намаляване на замърсяването на околната среда са новите компактни, малолитражни и икономични коли. Опел открива завода си в Сарагоса – Испания за производство на модела Корса. Едновременно с това откриват и нов завод за двигатели и трансмисии във Виена-Асперн, Австрия.

Валтер Рьол с навогатора си Кристиян Гейстдорфер печелят рали Монте Карло и световния рали шампионат с Опел Аскона 400.

1983: Сенатор става 20 милионния Опел напуснал завода в Рюселсайм.

1984: Предтсавяне на модела Кадет Е, Gsi със коефициент на въздушно съпротивление 0,30 има най-добрата аеродинамика в света за класа си. “Международното жури на автомобилните журналисти” избира Кадет-ът “Кола на година 1985”.

1985: Опел става първият германски производител предлагащ пълна гама модели с катализатор.

1986: Опел представя изцяло новият Опел Омега със коефициент на въздушно съпротивление 0,28, DSA обезопасено окачване, голям и свободен избор на ниско емисионни двигатели. Омега е избрана за “Кола на година 1987”.

1988: Опел представя своя нов модел Вектра, който наследява Аскона. Най-съществените технически характеристики включват: коефициент на въздушно съпротивление 0,29, ниско емисионни двигатели, пространствен интериор и трета генерация задвижване и на четирите колела (4 wheel-drive).

1989: Опел е първият европейски производител прилагащ катализатори за всичките си автомобили като стандартна екипировка.

Представя и новият си модел: Опел Калибра на Международното Автомобилно Изложение във Франкфурт. Калибра е колата с най-добра аеродинамика до сега в света от всички коли влезли в серийно производство. Коефициент на въздушно съпротивление – 0,26.

Растеж през интернационализация

1990 – 1999


1990: Опел е първият производител в Европа реализирал верига за рециклиране на пластмасови детайли от автомобилите си.

1991: Наследникът на Кадет – Астра е екипиран с Опел Система за Сигурност със странична защита против удар. Седалки с конструкция против ефекта на потъване при челен удар и с обтагачи на предните предпазни колани.

1992: С моделите си Фронтера и Монтерей компанията навлиза и в пазара на автомобилите с повишена проходимост и става лидер на този пазар още през първата година.

Опел открива завод в Айзенах, където за пръв път се въвежда нова система за производство на Опел. Тази система се прилага след това и във всички останали заводи на компанията по света чрез реконструкция на същестуващите мощности, както и при строежа на нови заводи.

1993: Започва и производството на Опел Тигра Coupe в Сарагоса, Испания.

Oпел представя и новата си генерация двигатели ЕCOTEC комбиниращи изключителни ескплоатационни качества, нисък разход на гориво и вредни емисии.

1994: 30-милионният Опел е топ модела в гамата от модели на Опел и това е Омега MV6.

Корса е представена и на Мексиканският пазар под името Шевролет Суинг и Джой.

1995: Опел става първия немски производител, който оборудва всичките си модели с въздушни възглавници за предните две места.

Започва производство на Опел в Полша и в Индия.

С новата Вектра, Опел става първия производител в света, въвел система за откачване на педалите при челен удар и хибридни въздушни възглавници.

Корса Еко 3 е първият семеен автомобил, който чупи бариерата от 3 литра разход на гориво на 100 километра, като пада под нея.

1996: Опел представя и първия си миниван – Синтра.

Представяне на първият в света турбодизелов двигател с четири клапана на цилиндър и директно впръскване на горивото.

Започва производството на Кадилак Катера – модел базиран на Омега, в завода в Рюселсхайм.


Мануел Ройтер печели шампионата ITC с Опел Калибра.

Същата година Опел представя и новият си модел Кампо.


1997: Представяне на прототипа – Сигнум на Автосалона Женева. Опел разработва навигационна система за Вектра и Омега.

За първи път европейски производител разработва трицилиндров двигател. Този 12 клапанов агрегат с обем 1.0 литра е представен в модела Корса.

Новата Астра и компактният ван – Зафира са представени на Германското изложение “IAA” във Франкфурт.

Опел започва провеждането на настъпателната си политика, която ще доведе до 26 нови модела и модификации до 2001 година.

Представяне на Вектра I 500 в Есен.

Представяне на серията Арена – лекотоварни автомобили.

Опел и Бертоне чевстват 10 годишното си успешно партньорство, през който период са произведени 105 000 кабриолета близо до Турино, Италия.

1998: Започва производството на новата Астра.

Представяне на новите модели (втора генерация): Фронтера с 2.2 литрa турбодизелов двигател с директно впръскване, бензиновият 3.2 литра с 6 цилиндра и Монтерей с двигатели 3.5 литра с 6 цилиндра и 3.0 литра турбо дизелов двигател със система на директно впръскване “common rail”.

Представяне на модела Астра с купе с четири врати. Едномилионната Вектра е произведена в Рюселсхайм.

Световна премиера на новата Опел Зафира на автомобилното изложение в Париж.

Създаден е Opel Performance Center (OPC) в Рюселсхайм - център, занимаващ се изцяло с разработването на спортни модификации на моделите на Опел. Първата разработка е Astra G OPC със 2.0 литров атмосферен двигател със 160 к.с. Инженерите на Opel държат всички автомобили от гамата OPC да преминат тежките тестове с продължителност 10 000 километра по дългата 20,8 километра Северна отсечка на Нюрбургринг, известна с прозвището „Зеления ад”, дадено от легендарния автомобилен пилот Джеки Стюарт. 12 дни, 27 000 смени на предавките, 35 551 завоя и 487обиколки на най-тежкото трасе на планетата са теста, който всяка една разработка на тунинг центъра трябва да премине за да бъде одобрена. Характерен за всички модели е светло синият цвят "Arden" който не се предлага за "цивилните" версии, но OPC се предлагат също и в черно, червено и сребристо.

Представяне на модела Астра с купе с четири врати. Едномилионната Вектра е произведена в Рюселсхайм.


1999: Започва продажбата на Мовано, новият 2.8 и 3.5 тона ван на Опел.

Представен е новият 1.7 литра турбодизелов двигател с директно впръскване – 75 к.с.
На 21 януари Опел отпразвнува 100 годишнина от производството на първия автомобил с марка Опел.

XXI век

2000 -

2000: Опел поставя основите на нов модерен автомобилен завод в Рюселхайм, представляващ инвестиция от 820 милиона марки.

Опел обявява най-значимата в своята история двигателна офанзива. ECOTEC поколението двигатели е модифицирано с основна цел да повиши работата и да намали нивата на вредните емисии и разхода на гориво.

2001: Адам Опел АГ и Дженерал Мотърс Европа обявяват широка преструктуративна програма, която цели да върне организацията към стабилни нива на печалба и да обнови марката.

Опел въвежда двугодишна гаранция за всичките си продукти.

Моделът Астра празнува своя 10-ти рожден ден. От началото на производството на най-успешния модел са продадени над седем милиона автомобила в повече от 90 различни страни.

От есента на 2001 г. започва и относително ограниченото като тираж производство на двуместния Опел Спийдстър (Opel Speedster) с каросерия тарга и разположен в пределите на базата 4-цилиндров атмосферен двигател от 2193 куб. см и по-мощен двулитров турбо агрегат с 200 к.с. С него спийдстър се ускорява от 0 до 100 км/ч само за 4.7 секунди и изминава 400 метра за 13,5 секунди, нареждайки се сред доста по-мощни конкуренти от марки като Порше, БМВ М, Бентли, Ферари и др.

2002: Опел анонсира най-голямата продуктова офанзива в своята история. Планът да се въвежда нов модел или значим вариант средно на всеки шест месеца през следващите пет години включва голямо преразглеждане на моделния микс.

Започва производството на новата Вектра в ултра модерното производствено съоръжение на Опел в Рюселхайм. Този нов завод демонстрира уникалността си чрез продуктивност, качеството и гъвкавост.

Моделът Корса, най-успешният малък автомобил в света, празнува своята 20 годишнина и производствен рекорд от 11 милиона екземпляра от първата доставка през Септември 1982 г.

2003 - гамата е допълнена от изцяло новия модел Opel Meriva, базиран на Опел Корса, чието производство е усвоено от заводите на Опел в Бразилия и Испания. По-късно същата година в Рюселсхайм започва производството на по-спортния близнак на Вектра – Опел Сигнум (Opel Signum).

нагоре